Vánoční cestování 2
V Táboře jsem strávil jednu noc a úterní štěpánské dopoledne a opět jsem několikrát využil táborské MHD. Ve vozovém parku společnosti Comett Plus, spol. s r. o. pro MHD je na co se dívat. Kloubové Ikarusy 280, nízkopodlažní Ikarusy 412, Karosa City Bus a Citelis jak v dvanácti- tak i osmnáctimetrovém provedení. A nechybí samozřejmě ani městské sedmičkové a devítkové Karosy opět i v kloubovém provedení. Zpáteční cestu jsem zvolil s přestupem v Jihlavě. Z Tábora jsem odjel linkou ČSAD Autobusy České Budějovice, a. s. (www.csadcbas.cz) 360101 spoj 3 v autobuse Karosa Axer se starším příjemně vystupujícím a také hodným řidičem. Sedadla autobusu byla cestujícími obsazena asi z 50 % a v Pelhřimově se doplnila na 80% obsazenost, já jsem si zabral sedadlo číslo 1, protože číslo 4 bylo obsazené. Jízda byla pohodová a také zajímavá díky třem Rusům, kteří nastupovali v Pelhřimově a nevěděli, kam chtějí jet, věděli jen, že 15 km od něčeho, a že až tam budou, řidiči řeknou. Do Jihlavy jsme dorazili akorát na čas, popřáli jsme si s panem řidičem vše nejlepší v novém roce a já nastoupil do vedle stojící Karosy ICOM transport, a. s., kterou jsme vlastně včera do Jihlavy přijel, stejný autobus, stejný řidič, jen kapánek víc cestujících, asi 20. Mé vánoční autobusové cestování bylo skoro z nerozpoznání od normálního dálkového cestování, až na poměrně menší počet cestujících. Silnice sjízdné, žádný sníh, provoz malý.
Dopravní podnik: film o autobusech
Dopravní podnik, filmové příběhy z prostředí autobusové dopravy, o řidičích autobusů a dění v jejich pracovním životě, je posledním dílem filmařské skupiny Veselý FILM. Ve filmovém projektu natáčeném od května do září roku 2006 ve spolupráci s TRADO-BUS, s. r. o. se vám představí jednu řidička autobusu a několik řidičů, z nichž jeden je opravdu králem bručounů a smolařů. V pro diváky vtipně nainscenovaných scénkách uvidíte lehce reálné příhody - exploze motoru, přepadení, poruchy atd. Asi hodinový filmový snímek naleznete na DVD spolu s dokumentární částí a hodnotným bonusovým materiálem.
Vánoční cestování 1
Nadešel Boží hod vánoční – den, kdy v teple domova přijímáme návštěvy a klábosíme o všem možném, co nás napadne. Ovšem pro mě byl letošní 1. svátek vánoční úplně jiný. Absolvoval jsem totiž cestu z Jaroměřic nad Rokytnou do Tábora, abych potěšil dědečka, který leží v táborské nemocnici po operaci kyčelního kloubu. Už od začátku bylo jasné, že vyrazím autobusem, ale jak vlastně jezdí? O vánočních svátcích bude jistě zrušeno mnoho spojů, na které byl člověk zvyklý, že i o svátcích jezdily. Nic naplat, je si třeba vyhledat vhodné autobusové spojení pomocí kamaráda, který vždy v nouzi pomůže (www.idos.cz). Nabízí mi hned dvě varianty – ranní a odpolední. Ta ranní je velmi výhodná – s přestupy v Třebíči a Českých Budějovicích s odjezdem z Jaroměřic nad Rokytnou v 8:10 a příjezdem do Tábora v 15:27. Raději jsem si vybral variantu odpolední. Nechal jsem se odvézt autem do Moravských Budějovic, odkud jsem odjel 14:12 linkou 760760 spoj 14 společnosti ICOM transport, a. s. (www.icomtranport.cz). Autobus Karosa C 734, která byla kdysi využívána jako zájezdový autobus vzhledem k jejímu vybavení – kávovar, chladící box a prázdné police, dříve sloužící pro umístění televize a videa, přijela o pět minut dříve. Za volantem seděl postarší řidič s příjemným vystupováním a úsměvem na rtech, odbavil mě a já usedl na své oblíbené sedadlo číslo 4. Když autobus odjížděl z Budějovic, seděli jsme v autobuse jen čtyři cestující a v Jihlavě vystoupilo deset cestujících, z toho šest na Znojemské ulici, zbytek na autobusovém nádraží. Vstoupil jsem z autobusu, udělal pár fotografií a šel vyčkávat na nástupiště 9 na příjezd autobusu ČSAD STTRANS (www.sttrans.cz), a. s. linky 380710 spoj 10, který si to razil z Brna do Strakonic a jednou ze zastávek na trase byla i Tábor – autobusové nádraží. Po krátkém čekání přijel patnáctimetrový Ares od Karosy, kterým jsem toho dne jel poprvé. Za volantem seděl sympatický řidič s věkem kolem čtyřicítky. Po odbavení jsem usedl opět na sedadlo číslo 4, zapadl jsem do pohodlné sedačky, připoutal jsem se, jak radila varovná cedulka přilepená na přední roletě a autobus vyjel směr Strakonice. V pěkném, tichém a pohodlném autobusu cesta příjemně ubíhala a já jsem hned několikrát málem usnul. Autobus byl zaplněn tak, že každý cestující včetně mne měl pro sebe až do Pelhřimova celou dvojku. Do Tábora jsme dorazili pár minut před pátou odpolední. Udělal jsem několik fotografií strakonického Aresu a šel na MHD. Vzhledem k frontě u automatu na jízdenky mi ujel starý kloubový Ikarus před nosem, což mi bylo líto, protože sem s ním už strašně dlouho nejel. Měl jsem pak radost, že další autobus směr táborská nemocnice byl opět Ikarus, legenda kloubových autobusů z Maďarska. Zvuk hrdého burácení motoru už skoro veterána bych chtěl slýchat častěji. Doufám, že u táborského Comett Plus, spol. s r. o. (www.comettplus.cz) budou ještě nějaký ten rok jezdit.
Řidičů je málo, podmínky pro přijetí různé
Třebíčské dopravní společnosti provozující autobusovou dopravu, TRADO-BUS, s. r. o. a TREDOS, spol. s r. o., trápí stejně jako ve většině míst ČR nedostatek řidičů. Zvýšená poptávka po zájemcích o práci řidičů autobusů obou společností se objevila takřka ve stejnou dobu, ale liší se podmínky přijetí. Firma TREDOS zajistí držitelům řidičského oprávnění skupiny B rozšíření na D. V případě úspěšného absolvování kurzu a podepsání smlouvy se společností uhradí náklady v plné výši. Společnost od zájemců požaduje kromě řidičského oprávnění skupiny B praxi 5 let a nástupní věk 25 let. TRADO-BUS, s. r. o. na rozdíl od konkurenčního podniku poskytuje bezplatné rozšíření na skupinu D pouze držitelům skupiny C, ovšem nástup je možný již od věku 21 let. Obě společnosti nabízejí práci ve stabilizované firmě s dobrými platovými podmínkami. Ve vozovém parku společnosti TREDOS budou moci řidiči usednout za volant autobusů Karosa, Sor, BOVA či NEOPLAN, u společnosti TRADO-BUS za volant autobusů Mercedes-Benz, Sor a Karosa.
Ekologicky s dieselem? V Třebíči to jde!
Již dva týdny se lidé, kteří využívají městskou hromadnou dopravu v Třebíči, mohou svézt novým nízkopodlažním autobusem Mercedes-Benz Citaro. Tento vůz je prvním registrovaným autobusem v České republice s homologací dieselového motoru v emisní třídě Euro 5. Ve vozovém parku společnosti TRADO-MAD, s. r. o., která městskou hromadnou dopravu v Třebíči zajišťuje, je to třetí nízkopodlažní autobus. První se v roce 2004 objevilo Citaro s typickým polepem ICOM transport, a. s. Nové ekologické Citaro, vlajková loď TRADO-MAD, s. r. o., se pyšní jedinečným vítězným polepem podle návrhu české středoškolačky. Stará se o něj řidič Milan Kočí, kterého jste dříve mohli vídávat za volantem městské devítkové Karosy.
Pokud byste se chtěli autobusem svézt, nejčastěji na něj narazíte na lince 1 a 7 nebo také 4 a 5. Ve vozovém parku společnosti TRADO-MAD, s. r. o. naleznete třicet autobusů. Z toho tři již jmenovaná Citara, jedno Conecto v úpravě pro městské využití a zbytek tvoří městské Karosy sedmičkové a devítkové řady. Dopravní společnost TRADO-MAD, s. r. o. byla založena 10. 7. 1996 a na objednávku městského úřadu v Třebíči zajišťuje v tomto městě městskou autobusovou dopravu. Čtyřicet řidičů najede ročně v třebíčských ulicích jeden milion kilometrů na devíti linkách. Denně přepraví více než osmnáct tisíc cestujících, které odbaví strojky USV 24C.
Jaký byl rok 2006 autobusových filmařů?
I když rok 2006 ještě nedošel ke svému konci, pro Veselý FILM byla sezóna roku 2006 již ukončena. 17. listopadu jsme si v uzavřené společnosti slavnostně promítli naše dílka, která letošní rok vznikla, a 25. listopadu jsme je prezentovali veřejnosti. Rok 2006 se stal zatím nejplodnějším rokem za celých 5 let naší filmařské činnosti. V porovnáním s loňským rokem, kdy vznikly tři filmové snímky (Mordparta, Linka Karosy a Linka Třebíčska), v roce letošním jsme představili pět filmových snímků. S autobusovou tematikou to byly snímky Coach Progress 2006 a Dopravní podnik. Coach Progress 2006, který nese jméno stejnojmenné 2. evropské výstavy autobusů a autobusové dopravy, je oficiálním záznamem výstavy, jež se konala v termínu 25. – 28. 10. na výstavišti PVA v Praze-Letňanech. Hraný seriál z prostředí autobusové dopravy - Dopravní podnik - vznikl ve spolupráci s TRADO-BUS, s. r. o. a zahráli si v něm i řidiči této společnosti. Každodenní prácí autobusových řidičů prolínají nečekané, vtipné i mrzuté události. A co když se za volant autobusu posadí žena? Jaké jsou reakce ostřílených řidičů? Řeknu vám, že různé. DVD Dopravního podniku, které si od nás můžete sehnat, obsahuje i bonusový materiál – autobusové vtipy, fotogalerii, filmový snímek Linka Třebíčska a další. Všechny z představených filmů se budeme snažit dostat co nejvíc mezi lidi. Rádi bychom, aby Dopravní podnik společně s Coach progress 2006 nechyběl ve filmotéce autobusových fandů. Dovolte mi, abych vám za celý filmařský tým Veselý FILM popřál krásné svátky vánoční, splnění všech tajných přání a v novém roce 2007 vše nejlepší a mnoho úspěchů při vašich činnostech.
50 Partner serveru:
