Sanitní úprava RTO
ukázka přeměny běžného autobusu RTO na sanitní. Nejen tyto autobusy musely být konstruovány právě tak, aby se v případě válečného konfliktu daly lehce předělat na sanitní. Snímek z dobového tisku.
Víte o RTO..?
Jak to už na jižní Moravě bývá, kamarád mě pozval na skleničku vína do sklípku. Už tam seděli dva pánové, slovo dalo slovo a začali jsme se trumfovat, kdo ví víc o autobusech Škoda 706 RTO. Dozvěděl jsem se dvě informace, které ví asi málokdo.
Pohádka o kloubových ŠM 16,5
Bylo? Nebylo? Tak nějak začíná každá pohádka, ale nyní i informace o prototypech kloubových autobusů ŠM 16,5. Vím, že existuje "oficiální seznam" vyrobených prototypů ŠM 16,5, ale vzhledem k tomu, že jsem pátral dále, objevil jsem další informace a spoustu otázek, na které - zatím marně - hledám odpověď.
Škoda 706 RTO KAR 050
Při zahájení výroby ,,novýh autobusů Škoda 706 RTO" bylo vše jasné, řádně naplánované, ale chybička, jak jsem našel ve Světě motorů z roku 1958, se přesto vloudila. Liaz Rýnovice, výobce linkových autobusů Škoda 706 RTO, nestačil pokrývat poždavky na dodávky nových autobusů Škoda 706 RTO CAR pro tuzemský trh.
Erťák s automatem
Mětské autobusy Škoda 706 RTO MTZ (mětský tuzemsko) a MEX (mětský exportní), známe z linek MHD ze všech našich měst, kde tvořly dlouho základ vozového parku autobusů v Dopravních podnicích. Víme, že měly mechanickou přvodovku 5+Z, ale zcela náhodou, jak už to v žvotě bývá, se ke mně dostala informace o tom, že se objevil i mětský autobus Škoda 706 RTO MTZ s automatickou přvodovkou Praga 2MP 70. To jemne velmi zaujlao, přiznám se, že jsem jí moc nevěřil, ale přesto jsem se o ni začal více zajímat.
Zajímavost o autobuse Tatra 500HB
V zimě roku 1949/1950 byl předveden veřejnosti prototyp středního autobusu s označením Tatra 500HB. Bal to třínápravový autobus určený pro nasazení v horských terénech, případně i na linkách MHD, na linkách, které byly vedeny v úzkých a příkrých ulicích. Pokud se dá věřit tehdejšímu tisku, tak Tatra 500HB byla prvním autobusem na světě se vzduchem chlazeným motorem umístěným vzadu.
Jak byl zachráněn brněnský bus Škoda 706 RO MTZ
Zastávám názor, že nejen lidé, ale i věci mají různé, často velmi zajímavé osudy. Při pátrání po osudech zajímavých autobusů jsem náhodou zjistil i neúplný osud městského autobusu Škoda 706 RO z roku 1949, který je exponátem Technického muzea v Brně. Jasně si vzpomínám, že jsem tento autoubus poprvé viděl při náhodné cestě do Líšně, kde stál za plotem spolu s montážním vozem Praga RN, který používal například Dopravní podnik města Brna. Další náhoda mi pomohla k tomu, že jsem se setkal s pány Šlesingerem starším a Trepéšem, od kterých mám alespoň částečné informace o osudu tohoto autobusu.
Autobus Tatra 111
Zajímají mě všechny naše poválečné nákladní automobily a autobusy, ale největší slabost mám pro Tatru 111. Vím, že se vyráběla jako valník, sklápěč, cisterna, autobagr, autojeřáb atd., ale velmi mě překvapilo, když jsem si přečel v nějakém starším článku o Tatře 111 v provedení autobus, který mě začal zajímat. Povedlo se mi získat kopii fotografie tohoto autobusu a začal jsem pátrat po jeho osudu.Partner serveru:
