ČSAD v Orlických horách nasadilo do provozu linkové autobusy Škoda 706 RTO CAR, které byly vybaveny uzávěrkou diferenciálu. Oficiálně bylo řečeno,že jsou tyto autobusy určeny pro provoz v kopcovitém terénu, neoficiální verze, myslím i pravdivější, byla, že se s těmito autobusy v případě válečného konfliktu počítalo pro přepravu raněných. Kolik bylo vyrobeno kusů a kde jezdily nikdo neví, viděl jsem v nějakém starším časopise fotografii z tzv. šestidenní války kde je fotografie z přepravy raněných. V čele kolony s raněnými jede s majákem právě autobus Škoda 706 RTO.

U některého sboru dobrovolných hasičů,také v Orlických horách jezdil hasičský autobus Škoda 706 RTO. Přiznám se, že si takový autobus neumím představit,začal jsem o něm zjišťovat blišší podrobnosti. První informací bylo, jak mi řekl bývalý mechanik od hasičů: "Víš,co jsi tam dovezl, na to Ti udělali hasičskou nástavbu". Dále jsem se dozvěděl, že se tomuto autobusu říkalo "Kujebák", podle toho, že se Vysokému Mýtu říká "Kujebov". V dalších pramenech jsem sice hasičský autobus "Kujebák" našel, ale ten využíval karosářské díly z Liazu řady 100, ne autobusu Škoda 706 RTO. Další údaj byl celkem přesný, údajně jezdil u Sboru dobrovolných hasičů v Letohradu, hasiči na něm udělali GO,ale pro problému s elektroventily byl vyřazen - tato informace ale zase odporuje typu Škoda 706 RTO. Mám i přibližný popis, že se jednalo o "hadicový vůz",který měl vzadu malou cisternu, s kterou si mohl v případě potřeby před sebou spláchnout cestu. Pokud se mi podaří vše doložit, hlavně uvést na správnou míru, doplnímk více. Zatím je to krásná detektivka, kterou se snažím rozluštit,proto budu rád když mi budete držet palce, aby se mi to podařilo.

Přiložené fotografie záchranářského autobusu Škoda 706 RTO a přepravníku koní Škoda 706 RTO-JELCZ jsou pouze ilustrační.