První spací autobus v Evropě počne jezdit mezi Zlínem a Prahou

Novinkou, které dosud neznají silnice žádného z evropských států, je lůžkový autobus, jehož obrázek přinášíme. Tento pohodlný spací vůz, jehož vnitřní zařízení se právě dokončuje v našich strojírnách, patří Baťovým závodům a je první svého druhu v Evropě.

Autobus je určen pro pravidelnou noční dopravu mezi Zlínem a Prahou. Na tříosové chassis obrovského, desetitunového vozu Mercedes Benz s dieselovým motorem je namontována elegantní carosserie 11,50 m dlouhá, 2,10 m široká a 3,20 m vysoká. Středem, po celé délce vozu je chodba, po jejíž každé straně je ve čtyřech částech umístěno 22 lůžek. Vpředu vozu, za motorem je kabina pro dva řidiče a průvodčího, vzadu pak umývárna a malé oddělení pro lůžkové prádlo a přikrývky. Hlavní vchod do vozu je z kabiny pro řidiče, nouzové dveře pak vzadu, na konci chodby.

Autobus je poháněn šestiválcovým dieselovým motorem na naftu o síle 100 ks. Karoserie podle návrhů technických oddělení Baťových závodů byla vyrobena v karosárně automobilky Wikov v Prostějově. Zlínský lůžkový autobus počne jezdit snad již příští týden na trati Zlín-Holešov-Kroměříž-Brno-Třebíč-Jihlava-Praha, kterou při průměrné rychlosti 35 km za hodinu hodlá uraziti za 10. hod.

"Zlín" dne 12. února 1932


Komentář k obrázku z výstavby vozu z dobového tisku:
BAŤA BUDUJE SPOJENÍ PRAHA-ZLÍN MOHUTNÝMI LŮŽKOVÝMI AUTOBUSY
Kostra karoserie mohutného Baťova lůžkového autobusu, která se staví v prostějovské automobilce WIKOV. Autobus má nahradit lůžkový vůz na trati Praha - Zlín a bude mít 16 lůžek. Rozměry autobusu (16 m dlouhý, 3 1/2 m vysoký) vyniknou nejlépe při srovnání s kostrou karoserie normální 4sedadlové limousiny.