V oblasti dopravy pracujete již řadu let, média Vás označují za významného odborníka - jak jste se k oboru dostal? Co vás na autobusové dopravě nejvíce přitahuje?

V oboru dopravy pracuji již 20 let, prošel jsem různými pozicemi, od dispečera, přes vedoucího až do funkce dopravního ředitele. Od 30. 10. 2008 jsem byl představenstvem jmenován generálním ředitelem. V druhé části reorganizace společnosti byly pracovní pozice generálního ředitele a odborných ředitelů zrušeny a představenstvo společnosti mě s platností od 1. 6. 2009 jmenovalo do funkce ředitele společnosti. Na autobusové dopravě mě nejvíce přitahuje její neustálý rozvoj a vývoj.


Jaký je Váš osobní vztah k autobusům? Jak vidíte současnou pozici autobusové dopravy v naší zemi?

Velmi kladný vztah k autobusům mám od dětství, o autobusovou dopravu a její historii se zajímám již více než 25 let. V České republice má autobusová doprava svůj nepostradatelný význam. Za poslední roky se u většiny dopravců výrazně podařilo obnovit vozový park a nabídnout cestujícím kvalitnější služby.


Ve funkci ředitele společnosti ČSAD Jablonec nad Nisou působíte již téměř rok a čtvrt - co jsou pro vás největší milníky za tuto dobu?

Na této pracovní pozici se člověk každý den učí nové věci. Domnívám se, že jsem se stal ještě více zodpovědným. Mám na zodpovědnost chod středně velké společnosti s více než 200 zaměstnanci. Za milníky lze v tomto roce považovat dokončenou razantní obnovu vozového parku, úspěšně ukončenou rekonstrukci předprodeje autobusové dopravy na autobusovém nádraží, optimalizaci linek dálkové dopravy, zavedení garantovaných bezbariérových spojů na regionální dopravě.


Ke konci roku 2009 zanikne společnost ČSAD Jablonec nad Nisou a sloučí se s ČSAD Semily, která firmu od roku 2008 vlastní. Jaké kroky nyní vaši firmu čekají?

Rozhodný den fúze sloučením je stanoven na 1. 1. 2010, po té následuje mnoho právních a administrativních úkonů, které je nutno zrealizovat. Vše je završeno účinností zápisu fúze do obchodního rejstříku. Tento celý proces trvá cca půl roku.


Jaké změny čekají vaše zaměstnance? Stanou se tak součástí velkého podniku s miliardovým obratem a sedmi sty pracovníky...

Naši zaměstnanci se stanou součástí velmi dynamicky se rozvíjející moderní společnosti a pevně věřím, že jí mají co nabídnout. Samozřejmě bude nutno některé pracovní postupy sjednotit a je možné, že první měsíce fúze budou pracovně složitější.


ČSAD Jablonec nad Nisou v poslední době - navzdory hospodářské recesi - intenzivně investuje. A to jak do nákupu nových autobusů, včetně těch s pohonem na zemní plyn, tak i například do interní čerpací stanice atd. Účastníte se soutěže na organizaci veřejné dopravy v Paraquayi, zapojili jste se do soutěže o provozování železniční dopravy na Plzeňsku. Jak vlastně vaši firmu zasáhla krize? Co chystáte dále?

Naše dopravní společnost prošla v minulém roce velkou reorganizací, podařilo se optimalizovat náklady a rozšířit nabízené služby. V tomto roce jsme zakoupili celkem 10 nových autobusů a 6 zánovních, tato obnova vozového parku je největší v novodobé historii firmy. V současné době jsme se přihlásili do otevřeného řízení na veřejnou zakázku „Městská hromadná doprava v České Lípě a Sosnové“.


Jak se osvědčily tři vozy Beulas Aura, jimiž nově zajišťujete obslužnost dálkové linky Praha - Jablonec nad Nisou?

Autobusy Beulas Aura byly do provozu zařazeny na přelomu měsíců září a říjen. Stalo se to téměř po roce, kdy jsme na této lince rozšířili počet spojů a zkvalitnili a doplnili nabízené služby. Nákupem těchto velkokapacitních autobusů došlo ke zvýšení nabízených míst na spoji téměř o čtvrtinu. Jsme velmi rádi, že počet cestujících na této lince postupně stoupá a že je o naše služby mezi veřejností zájem. Od nového roku se budou po celou dobu jízdy o cestující starat nové stevardky, které vzešly z výběrového řízení.


Jaká je vaše zkušenost se zapojením do integrovaného dopravního systému IDOL a kartami OPUSCARD? Jste spokojen se spoluprací se sousedními dopravními podniky (Dopravním podnikem města Liberce atd.)?

Dopravní integrovaný systém IDOL byl spuštěn do ostrého provozu od 1. 7. 2009. Jako každá novinka má ještě nějaké drobné technické nedostatky, které se postupně řeší. Vsoučasné době o vydání karty Opuscard na našem kontaktním místě na autobusovém nádraží požádalo již více něž 5000 zákazníků. Postupně se nám i daří rozšiřovat nová místa, kde je možno na čipovou kartu nahrát předplatní kupon MHD. Od října je to v budově Radnice Informační a kulturní centrum a od 21. 12. je to nové místo v obchodním centru Kaufland – prodejna mobilních telefonů SK mobil. Spolupráce s ostatními dopravci je velmi dobrá, různě si vzájemně předáváme zkušenosti a díky tomu se nám daří některé nedostatky rychleji řešit.


I v době kulminace nedostatku řidičů v autobusové dopravě zhruba před dvěma lety, kdy řada dopravních firem vymýšlela nejrůznější motivační akce, jste měli řidičů autobusů dostatek. Jak je na tom ČSAD Jablonec nad Nisou v tomto ohledu nyní? Hledáte nové řidiče? Jak si udržujete ty stávající?

Řidičů máme stále dostatek a další zájemci se nám hlásí. Snažíme se našim zaměstnancům nabídnout dobré pracovní podmínky. V době, kdy mnoho dopravních společností řešilo problémy s nedostatkem řidičů, my jsme byli schopni dočasně část objemu dopravy za tyto dopravní společnosti, pokud byl z jejich strany zájem, zajistit. Bylo to i díky výborné spolupráci s našimi řidiči – důchodci. S těmito našimi bývalými řidiči spolupracujeme i nadále a využíváme nárazově jejich pracovních služeb.


Za velice zdařilé jsou považovány vaše akce Dopravácký den (víkend) či aktivity v rámci Evropského týdne mobility/Dne bez aut. Na co se můžeme těšit v roce 2010?

Tradice Dopraváckých víkendů či dnů vznikla v únoru roku 2000, kdy jsme si připomněli 100. výročí počátku provozování veřejné dopravy na Jablonecku. Tato akce již neodmyslitelně do Jablonce nad Nisou patří a našla si mnoho příznivců. Taktéž Dopravácký den finančně podporuje město Jablonec, za což děkujeme. Na rok 2010 se opět na druhou polovinu září připravuje Dopravácký den, na kterém opět nebudou chybět historické autobusy.


Co si slibujete od optimalizace regionální dopravy, která má nastat od 1. 7. 2010?

Optimalizace regionální dopravy má za úkol přinést zásadní úsporu nákladů. Zavedení nových linek, či úprava stávajícího linkového vedení by do veřejné dopravy měla nalákat další nové zákazníky. Příkladem může být první počin na víkendových spojích vedených z Jablonce nad Nisou do Železného Brodu. Zde došlo před dvěma lety k zavedení pravidelného intervalu, prodloužení spojů až k nádraží v Železném Brodu a výsledkem byl za několik málo měsíců výrazný nárůst počtu přepravených cestujících.


Co byste popřál našim čtenářům do nového roku?

Do nového roku přeji Vašim čtenářům vše nejlepší na cestách i v životě.


Děkuji za rozhovor.


Fotografie nově pořízeného autobusu SOR NB 12 CITY (druhá v pořadí): Jindřich Berounský, člen Rady města Jablonec nad Nisou, předseda Dopravní komise