Stlačený zemní plyn pro městskou hromadnou dopravu

Levnější a ekologičtější provoz autobusů poháněných stlačeným zemním plynem využívá pro městskou hromadnou a linkovou dopravu stále více měst a firem v České republice. Nejvyšší počet autobusů na CNG provozuje magistrát v Ústí nad Labem, naopak v Praze nejezdí na plyn ani jeden. Dopravou produkované emise jsou v České republice jedním z největších znečišťovatelů životního prostředí a jejich objem každým rokem roste. Ekologické výhody zemního plynu jako pohonné hmoty zdůrazňuje už od roku 2001 Evropská komise, která svým členským státům doporučuje nahradit do roku 2020 dvacet procent klasických ropných produktů palivy alternativními. Na nových formách pohonu automobilů by se právě CNG měl podílet až z jedné poloviny. Po ulicích českých měst jezdí dnes bezmála dvě stovky autobusů poháněných CNG. Nejdále jsou se zaváděním stlačeného zemního plynu v Ústí nad Labem, kde pro hromadnou městskou dopravu využívají sedmdesát autobusů. Na Moravě je na prvním místě v provozu ekologický autobusů Havířov se třiatřiceti kusy a Prostějov s čtyřiadvaceti. S ekologickými autobusy se dále můžete setkat například v České Lípě, Liberci, Frýdku-Místku, Semilech a Trutnově. O nákupu autobusů na CNG již rozhodli nebo vážně uvažují zastupitelé v Třebíči a Brně. Na opačném konci pomyslného žebříčku je z velkých měst především Praha, kde nejezdí na CNG ani jeden autobus. V Evropě jsou se zaváděním plynu mnohem dál. Jen za poslední rok vzrostl počet aut na zemní plyn o 22 %. 100 tisíc vozů už dnes jezdí například na Ukrajině, 400 tisíc v Itálii, 55 tisíc v Německu atd. Například Londýn chce už v roce 2012 provozovat jen ekologické autobusy a do té doby všech 8000 vyměnit. Veliký vozový park CNG si pořídil např. i Dopravní podnik Jarov v Bratislavě, který měl v roce 2006 asi 118 CNG autobusů. Na rozvoj ekologické dopravy přispívá prostřednictvím Ministerstva dopravy i stát. Podle údajů ministerstva půjde v průběhu roku 2007 do Programu na podporu obnovy vozidel městské hromadné dopravy a veřejné linkové autobusové dopravy 340,5 milionu korun a tato částka by se měla každý rok zvyšovat. Stát také přispívá na pořízení jednoho CNG autobusu dotací 800.000 korun.