"Co pro Vás osobně znamenají autobusy?" 2

"Na anketní otázku "Co pro mě znamenaly a znamenají autobusy" neexistuje přímá a rychlá odpověď.

Dalo by se jednoduše napsat, že obživu. To především. Pak by ale nebylo o čem psát, co číst, nad čím přemýšlet a polemizovat. Každý děláme nějakou práci. Je samozřejmé, že pokud je práce i koníčkem, o to lépe a radostněji se ta práce vykonává. Já osobně se rád nechám slyšet, že moje práce v oblasti zastoupení autobusů ISUZU pro ČR je mým koníčkem.

Kdysi pro mě autobusy znamenaly pouze neestetickou krabici s volantem, která je plná lidí. Lhostejno jaký bus, jaká značka. Je velmi pravděpodobné, že tento úhel pohledu má z laické veřejnosti dodnes téměř každý, kdo do autobusové přepravy není, ať už profesně či jinak, zainteresován. Jelikož odedávna bylo mým hobby vše co má kola, plíživým způsobem jsem se od motocyklů, přes osobní, užitková a nákladní vozidla dostal až k autobusům. Obdobným způsobem to bylo i s řidičským oprávněním.

Dnes mohu zodpovědně říci, že jakýkoliv autobus má své osobité kouzlo. Nezáleží na tom, zda autobus řídíte, zda v něm cestujete, zda ho pozurujete, pokud právě projede plný, prázdný, rychle či pomalu. Je to obdivuhodný celek zajišťující celou škálu atributů, z nichž velké množství opomíjíme a nedoceňujeme. Je to evoluce, jež byla před padesáti a více lety předurčována. Asi tak, jak bylo kdysi nemyslitelné, že by člověk stanul na měsíci, úplně stejně nemožné se zdálo být, aby 50 a více lidí cestovalo rychlostí 100 km/h v čistém, tichém, klidném a klimatizovaném prostředí stovky a ticíce kilometrů při sledování televize, či poslouchání hudby, budou obsluhováni stewardy, kteří mají k dispozici lednice či kávovary, budou číst denní tisk pod LED osvětlením apod.

Díky zevrubnému pronikání do problematiky provozu autobusu, cestování s autobusem apod. mi postupem došlo, že se jedná o takzvanou královskou třídu. Kolos plný lidí, velký, težký, většinou vybavený tak jako žádné jiné vozidlo. Řidič musí být velký profesionál, má obrovskou zodpovědnost za životy velké skupiny lidí, za samotný autobus, jež povětšinou stojí miliony korun a v neposlední řadě i za kvalitu poskytnuté služby - přepravy jako takové. Co by to bylo platné, že jsou lidé na živu, pokud by na místo určení dorazili šediví strachy. Kam bychom se dostali, pokud by autobus přijel i s cestujícími v pořádku, ovšem pozdě.

Tím se dostáváme tam, kam již delší dobu upírají zraky majitélé všech přepravních společností. Na řidiče autobusů, na důležitý článek, bez kterého by autobus nefungoval, na jejich nedostatek, který se začíná stávat fenomémen dnešní osobní přepravy a pokud nedojde k razatní změně, může mít katastrofální dopad na autobusovou přepravu jako celorepublikový celek."

Viktor Wiesner DiS.
vedoucí prodeje TURANCAR CZ, s.r.o.