Dieselový motor nepracuje v sériovém hybridu Citaro G BlueTec jako stálý pohonový agregát, ale slouží pro vytváření proudu v generátoru dle potřeby. Dieselový motor proto nemá mechanické spojení s hnacími nápravami, což je typický znak hybridních pohonů. Tak vznikají nové volné prostory v uspořádání vnitřku.

Vyráběný proud akumulují bezúdržbové Lithium-iontové baterie namontované na střeše autobusu Citaro. Tato bateriová technika se vyznačuje zvlášť vysokou hustotou energie a vysokým objemem zásobníku. Bateriový systém poskytuje 170 kW a je se svojí hmotností 550 kg poměrně lehký. Baterie nejsou zásobovány pouze z dieselgenerátoru, ale také energií, která nabíhá při brždění, tzv. rekuperací.