Program konstrukční řady zájezdových autobusů Mercedes-Benz Tourismo se skládá ze čtyř zájezdových autobusů se zvýšenou podlahou: dvounápravového autobusu Tourismo (délka 12,1 m), rovněž dvounápravového autobusu Tourismo M/2 (13 m) a trojnápravových autobusů Tourismo M (13 m) a Tourismo L (14 m). Výška činí bez výjimky 3 620 mm včetně uprostřed upevněné střešní klimatizace. Tourismo je rovněž k dodání s řízením na pravé straně. Na přání je vybaveno odbavovacím místem jako linkový autobus.
Tak pokrývá Mercedes-Benz téměř kompletně atraktivní obchodní segment funkčních vysokopodlažních zájezdových autobusů, o který se svádí tvrdé boje. Díky tomu vyhovuje Tourismo více než kdy dříve volání podnikatelů v autobusové dopravě po vysokopodlažním zájezdovém autobusu na míru pro nejrůznější použití. Cílové trhy nového Tourisma jsou Evropa včetně Turecka a dále oblast Středomoří a Blízký Východ.
S ohledem na ekonomičnost je vedle Tourisma s délkou 12,1 m významná zvláště varianta dvounápravového autobusu Tourismo M/2 s délkou 13 m. Díky rozvoru prodlouženému z 6 080 mm na 6 900 mm nabízí při stejném počtu náprav jednu řadu sedadel navíc, tedy o čtyři místa více než obvykle, například 53 míst pro cestující u sedadel s třemi hvězdičkami a toaletou na palubě. Tato varianta je zajímavá především pro země, jako je Francie, s přípustnou celkovou hmotností 19 t pro dvounápravová vozidla. Ale i pro jiné země je Tourismo M/2 obzvláště ekonomická alternativa díky vlastní hmotnosti pouze něco málo přes 13 t s obvyklou výbavou. K tomu přispívá, že dvounápravová vozidla jsou u poplatků užívání silnic v porovnání k trojnápravovým vozům v řadě zemí zařazena citelně výhodněji.
Tourismo M/2 těží především ze své přísně hmotnostně optimalizované konstrukce bez jakékoli ztráty stability. Příkladem jsou optimalizovaný skelet spodku a karoserie, snížená síla skel u bočního zasklení, hmotnostně optimalizované topení a lehčí topení pro řidiče. Například aluminiové ráfky jsou již součástí sériového provedení. Výběrově může kupující dále snížit hmotnost také tím, že se vzdá rezervního kola.
Jako všechny nové autobusy této značky nabízí rovněž Tourismo příkladnou sériovou bezpečnostní výbavu s elektronicky regulovaným brzdovým systémem EBS, kotoučovými brzdami na všech kolech, antiblokovacím systémem ABS, protiprokluzovým systémem ASR, brzdovým asistentem BA, tempomatem, hydrodynamickým retardérem, omezovačem rychlosti s přídavnou funkcí brzdného tempomatu DBL a především elektronickým stabilizačním programem ESP.
Důležitou součástí aktivní bezpečnosti je rovněž bezpečnost obsluhy v ergonomicky upravené kabině řidiče až po elektricky přestavitelná a vyhřívaná venkovní zrcátka se zvlášť velkým zorným polem. A pokud by se opravdu nedalo nehodě zabránit: Maximálně pevná konstrukce skeletu autobusu s prstencovou technikou zajišťuje v maximální míře bezpečnost při převrácení.
Nový autobus Tourismo pohánějí řadové šestiválcové turbodieselové motory Euro 4/5 konstrukční řady OM 457 se zdvihovým objemem 12 l. U dvounápravových variant Tourismo a Tourismo M/2 se využívají ležaté motory typu OM 457 hLA ve dvou výkonnostních třídách, volitelně s 260 kW (354 HP) nebo 300 kW (408 HP). Maximální točivý moment činí 1 600 Nm příp. 1 900 Nm. Trojnápravové Tourismo M a Tourismo L disponují stojatými motory typu OM 457 LA s výkonem 315 kW (428 HP) a zvláště silným maximálním točivým momentem 2 100 Nm. Zvláštní pozornost si zaslouží nákladná hluková izolace: inženýři z vývoje využili volný prostor mezi ležatými motory a prostorem pro cestující pro speciální hlukově odizolovanou dvojitou podlahu.
