"Pro elektrovýzbroj máme vlastní koncepci, postavená bude na subdodávkách s českými firmami," řekl Hájek.

Firma z Orlickoústecka loni vyrobila 420 autobusů, tedy o deset víc než předloni. Podle Hájka si firma udržela tempo. Předloňský rok byl totiž pro firmu mimořádně úspěšný, produkce se zvýšila o více než 60 procent.

"Tehdy tvořila asi čtvrtinu výroby jedna mimořádná zakázka. Nám se podařilo nahradit tuto zakázku několika dílčími a udržet si nasazené tempo," uvedl Hájek.

Z celkových 420 autobusů firma 158 vozů vyvezla za hranice, zejména na Slovensko, do Ruska, Estonska, Srbska a Polska. Letos by firma měla vyrobit zhruba 440 autobusů. Nejvíce se loni prodávaly meziměstské autobusy a po nich následovaly městské nízkopodlažní autobusy, řekl ČTK obchodní ředitel Jindřich Chudý.

Letos společnost dokončuje loňskou investici za 100 milionů korun, z toho 60 milionů korun připadlo na novou svařovnu. Hotová by měla být v prvním čtvrtletí. Firma ještě dokončí centrální sklad náhradních dílů a letos do něj investuje přibližně ještě 20 milionů korun, uvedl Hájek.

Možná letos se již uzavře spor, který SOR Libchavy vede s polskou firmou Solbus, řekl Hájek. Licenční smlouvu uzavřenou v roce 2003 libchavský výrobce autobusů s polskou stranou předloni ukončil. Firma však výrobu nezastavila. "Předali jsme to právníkům. První výsledky nám dávají za pravdu," řekl Hájek.

SOR Libchavy v roce 1991 založili bývalí zaměstnanci vysokomýtské Karosy. Zprvu firma vyráběla stavební maringotky, od roku 1993 je výrobcem autobusů. V současnosti ji ovládá skupina J&T.