Provoz byl zahájen 7. března následujícího roku v 8 hodin ráno. Linka měřila 1600 metrů, v provozu byla denně od 6 do 22 hodin a jezdily na ní zpočátku dva vozy v intervalu 15 minut. Po dodávce dalších dvou autobusů byla linka v květnu 1908 prodloužena na Křížovnické náměstí a dosáhla tak délky 2268 metrů.

Na lince byly provozovány čtyři autobusy různých výrobců: Laurin & Klement HOP, Fiat, Gagenau a Aries. Všechny disponovaly čtyřválcovými motory o výkonu 32 - 40 k, přenos výkonu na zadní kola zajišťoval řetězový převod. Kola měla plné pryžové obruče. Vozy uvezly 12 - 15 cestujících.

Vzhledem k nedokonalosti tehdejších autobusů vozy trpěly častými závadami a poruchami, otřesy trpěl i Karlův Most, přes který linka vedla. Po druhé vážnější nehodě, k níž došlo 17. listopadu 1909, byl provoz autobusů na dalších šestnáct let zastaven. Dopravní obsluhu k Pražskému hradu převzaly roku 1910 tramvaje jezdící přes Chotkovu silnici.

První české meziměstské linky začaly jezdit 13. května 1908 z Pardubic do Bohdanče a z Pardubic do Holic.

(pro článek byla využita kniha Pavla Fojtíka, Stanislava Linerta a Františka Proška - Historie městské hromadné dopravy v Praze a další zdroje; foto: dpp.cz)