Zaměřili jsme se na dopolední program o silniční dopravě - odpoledne se věnovalo problematice železniční a kombinované dopravy. Velmi zajímavé bylo zejména téma ŘIdiči, které otevřelo diskusi o nedostatku řidičů a možnostech řešení tohoto problému. Zdeněk Pikous ze školicího a poradenského střediska ČESMAD Bohemia, který byl pověřen vedením diskuse, zmínil možnosti řešení tohoto problému: udržení řidičů u profese, školský systém, rekvalifikace a nábor zahraničních řidičů.

Problém malého počtu řidičů je v současnosti opravdu aktuální, podle nejrůznějšíh výzkumů a propočtů je ročně potřeba 15-20 % nových řidičů kamionové a autobusové dopravy z celkových přibližně 300.000 řidičů, působících v ČR. Jako velmi překvapivá byla informace o velké roztříštěnosti dopravního trhu u nás - 85 % dopravních firem má vozový park do 5 vozidel a 56 % firem jen 1 vozidlo.

Podle studie institutu Gallup, může řidiče u profese udržet zejména stálost práce, péče firmy o zěměstnance, plat, podpora řidiče na trase a počet hodin v práci. ČESMAD Bohemia založila pracovní agenturu pro řidiče, která má ambice řešit nejen jejich nábor, ale i prestiž tohoto povolání v očích veřejnosti. Negativní přístup státní správy k problematice prokázal arogantní příspěvek zástupce Ministerstva školství. Naopak velmi konstruktivní přístup zaznamenali účastníci ze strany zástupce škol - Mgr. Michala Šedivky ze Střední školy automobilní v Holicích, která chystá od září nový dvouletý učební obor automechanik - řidič/ka kamionové a autobusové dopravy.

Se zájmem jsme taktéž sledovali příspěvek Jana Medveďa z odboru legislativy a mezinárodních vztahů ČESMAD Bohemia, který se zabýval finanční a odbornou způsobilostí i dalšími legislativními záležitostmi, týkajícími se oboru silníční dopravy - například harmonizací našich norem se zákony EU.