Jako východisko na řešení tohoto problému podle poždavku ministerstva dopravy vznikl v Karose Vysoké Mýto ještě jeden typ linkového autobusu předěláním autobusu Škoda 706 RTO - LUX na linkový autobus s označním Škoda 706 RTO - KAR 050. Je to v podstatě autokar, který je druhem a rozmístěním sedadel přizpůsobený provozu na linkách pravidelné osobní dopravy a nemá prosklené oblouky střechy jako má Škoda 706 RTO LUX. Obsaditelnost má 49 sedících + 12 stojících cestujících, rozměrově je plně shodný s autobusem Škoda 706 RTO LUX, rozdíl je ve hmotnosti:

Škoda 706 RTO KAR 050 - celková váha: 13 430 kg - užtná váha: 4 650 kg - pohotovostní váha: 8 700 kg - autobus má závěs pro přívěs o váze: 5 600 kg - maximální rychlost: 75 km/h

Škoda 706 RTO LUX - celková váha: 11 480 kg - užtná váha: 2 700 kg - pohotovostní váha: 8 700 kg - autobus nemá závěs pro přívěs - maximální rychlost: 86 km/h

Tyto údaje jsou ze Světa motorů z několika čísel ročíku 1958. Byl bych velmi rád, kdyby mi nědo mohl doplnit údaje, které sháním, ale nikde jsem je nenašel: V jakém časovém údobí se tyto autobusy vyráběly a kolik jich bylo vyrobeno? Jezdily u nás, nebo se i exportovaly, pokud ano, do kterých zemí?