Články
Travego nyní k dostání v mimořádné sérii “Safety Edition”
O větší bezpečnost v silničním provozu se od nyní stará Travego v sérii „Safety Edition“. Nedlouho poté, co byla vlajková loď autobusů Mercedes-Benz při příležitosti veletrhu Busworld v Kortrijku pasována mezinárodní porotou na „Coach of the Year 2010“, je nyní nabízena v mimořádné sérii. V této mimořádné sérii jsou integrovány všechny v současnosti dostupné bezpečnostní systémy. Patří mezi ně elektronický stabilizační program ESP, omezovač rychlosti s přídavnou funkcí brzdného tempomatu DBL, elektronický brzdný systém EBS, antiblokovací systém ABS, regulace prokluzu ASR, brzdový asistent BA, asistent jízdního pruhu SPA, tempomat s regulací odstupu ART, kamera pro jízdu vzad, aktivní brzdový asistent ABA, ochrana při čelním nárazu FCG, světelný a dešťový senzor, světlomety Lictronic, požární hlásič v prostoru motoru a v zavazadlovém prostoru a hlásič kouře na toaletě. Na palubě je rovněž první speciálně pro autobusy vyvinutá automatizovaná 8-rychlostní řazená převodovka Mercedes PowerShift s hydrodynamickým retardérem. Převodovka zvyšuje bezpečnost společně s jízdním komfortem a rovněž snižuje spotřebu pohonných hmot.
Metrobus v Praze: řešení pro městskou dopravu dneška i zítřka
Moderní autobusovou dopravu, kde velkokapacitní autobusy jezdí ve zvláštních samostatných pruzích, nazýváme BRT (Bus Rapid Transit), nebo také u nás používáme termín metrobus“. Využívá se všude tam, kde dlouhodobě kolabuje doprava. Díky „METROBUSU“ se podařila vyřešit levně a rychle složitá dopravní situace již v mnoha velkých evropských městech. METROBUS je rychlý, pohodlný, tichý moderní způsob dopravy, šetrný k životnímu prostředí a plynule navazující na již existující městskou dopravu.
TZ: Irisbus Iveco: nový hybridní vůz Citelis v roce 2010
Irisbus doplňuje řadu městských autobusů Citelis, který je lídrem na evropském trhu, o hybridní sériovou verzi.
Veolia Transport Východní Čechy testovala nejkratší autobus SOR
Společnost Veolia Transport Východní Čechy testovala ve dnech 22. - 27. října 2009 nejkratší autobus českého výrobce SOR CN 8,5. Testování probíhalo na několika méně vytížených meziměstských linkách na Chlumecku a Bydžovsku, při kterých autobus najezdil přes tisíc kilometrů. Nejkratší autobus z produkce firmy SOR byl vyvinut na základě poptávky dopravců, je meziměstský a v přední části, pro komfortnější nástup a výstup cestujících, nízkopodlažní. Vozidlo umožňuje i nástup a přepravu osob se sníženou pohyblivostí (plošina pro invalidy) a rodičů s kočárky.
Istanbul: Mercedes-Benz CapaCity jako komfortní rychlobus s vysokou kapacitou – efektivní a oblíbený
Nasazením 250 objednaných a dodaných vozů CapaCity v Istanbulu se autobusy velikosti XXL značky Mercedes-Benz osvědčily v každém ohledu. Kloubové autobusy se zvětšenou délkou (19,5 m) zajišťují novou linku metropolitních autobusů v nepřetržitém provozu. Kloubové autobusy Citaro doplňují již existující vozový park.
Bus Rapid Transit neboli metrobusy: řešení pro městskou dopravu dneška i zítřka
Ty výzvy jsou podobné v řadě měst po celém světě: Rostoucí potřeba mobility vede k dopravnímu kolapsu a vysokému zatížení životního prostředí. Odpověď má název Bus Rapid Transit (BRT): flexibilní autobusové dopravní systémy. Ať se jedná o Nantes/Francie, Istanbul/Turecko, Bogotu/Kolumbie nebo Mexiko City/Mexiko, všechna města mají jedno společné: Systémy BRT zde úspěšně operují s autobusy značky Mercedes-Benz. V městech Brasília/Brazílie, Cancun/Mexiko a městech, ve kterých se uskuteční fotbalové mistrovství světa 2010 v Jihoafrické republice (mj. Johannesburg, Kapské Město a Pretoria), je společnost Daimler Buses zapojena do projektů při realizaci těchto systémů.
Ekologie v provozu: Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid
Mercedes-Benz prezentoval na podzim roku 2007 první autobus Citaro s dieselelektrickým hybridním pohonem. Jedná se o technologicky velice náročný, sériový hybridní pohon. Ten umožňuje na části trati bezemisní jízdu v čistě bateriovém provozu. Na vysoké úrovni je i konfigurace pohonu: Montuje se do kloubového autobusu Citaro G a funguje prostřednictvím čtyř motorů v nábojích kol střední a zadní nápravy. V této kombinaci je hybridní autobus Citaro naprosto jedinečný.
Nový hybridní autobus Mercedes-Benz v provozu
Více než 250 zákazníků z 15 zemí v minulých dnech poprvé zažilo v akci kloubový autobus Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid. Odborníci z evropských dopravních podniků chválili u hybridního městského autobusu s délkou 18 metrů na čáti trati zcela bezemisní jízdu, tichý a prakticky plynulý pohon, jedinečný koncept vozidla se čtyřmi elektrickými motory v nábojích kol i největší lithiovo-iontovou baterii na světě. Tato baterie akumuluje energii z dieselovéhogenerátoru a elektrickou energii získanou při brzdění.
Testování flotily nových autobusů Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid
Na začátku léta tohoto roku představí Mercedes-Benz Autobusy se svým Citarem FuelCELL Hybrid svůj první hybridní autobus na palivové články. V rámci globální iniciativy „Shaping Future Transportation“ společnosti Daimler AG je tento nový městský linkový autobus dalším významným krokem na cestě k jízdě bez emisí a k úspoře zdrojů.
Praktická aplikace vodíkového pohonu se přiblížila
Autobus na vodíkový pohon, který od roku 2006 vyvíjí Ústav jaderného výzkumu v Řeži u Prahy, už jezdí. Zatím pouze čerpá elektřinu z akumulátorů, palivové články a další prvky vodíkové části budou v provozu do dvou měsíců. První veřejná jízda vodíkového autobusu se uskuteční na přelomu pololetí v Neratovicích, kde bude nasazen na linkách hromadné městské dopravy.
2 
Partner serveru:
